SCHIPHOL - Schiphol heeft de 'modernste bagagehal ter wereld'. Als voortaan uw koffer weer eens zoek raakt, is een ding zeker: ,,Aan ons systeem ligt het niet.''

Gemiddeld komen op de luchthaven dagelijks  zo'n 120.000 tassen en koffers voorbij, op drukke dagen zelfs 180.000. De 45,2 miljoen passagiers op de luchthaven namen in 2010 in totaal 50 miljoen stuks bagage mee en over een paar jaar staat de teller naar verwachting op 70 miljoen, meldt het AD

Hoe zorg je ervoor dat al die spullen tijdig in het vliegtuig belanden of er juist zo snel mogelijk uit worden gehaald en binnen een half uur in de aankomsthal liggen?

Om de klus te klaren is 13 meter onder de grond een verborgen wereld gecreëerd; 12 voetbalvelden groot, met talloze trappetjes, karretjes, sorteermachines, en lopende banden. Het paradepaardje, de splinternieuwe bagagehal Zuid, boordevol technische snufjes, werd gisteren geopend.

Robots
Hier vind je nog amper mensenhanden die zware koffers moeten tillen. Een ultramoderne opslagruimte is uitgerust met kranen die non-stop heen en weer rijden om bakken met bagage in de rekken te plaatsen en er weer uit te halen. Maar dat is niet alles. Zes robots beladen karren en containers.

Bagage kan zo niet alleen sneller worden vervoerd, voor werknemers wordt het werk ook fysiek minder zwaar.

Naast de nieuwe Zuidhal telt Schiphol nog vier bagagehallen, die eveneens op de schop zijn gegaan. Containers optillen, kieperen en leegschudden op de loskade gebeurt tegenwoordig ook automatisch; personeel hoeft slechts een paneel te bedienen.

Eind volgend jaar wordt bovendien een bagagesnelweg in gebruik genomen, die alle kelders met elkaar verbindt. Dat zal zeker niet de laatste innovatie zijn. Zo komen er in de toekomst 'slimme' bagagelabels, die radiografisch te traceren zijn.

Zoekgeraakte koffers
De luchthaven is er, samen met de vliegmaatschappijen, inmiddels al in geslaagd het aantal zoekgeraakte koffers sterk te verminderen: vorig jaar arriveerde nog 'maar' 3 procent van de bagage niet op tijd.

Natuurlijk gaat ook in de toekomst nog weleens iets mis. Daarvoor zijn er eenvoudigweg te veel externe factoren. Bijvoorbeeld als een vliegtuig vertraging heeft opgelopen.  ,,Maar je kan wel zeggen: aan ons systeem ligt het niet meer'', aldus Schipholmedewerker Lex Pepping.

Bron:AD