Toerisme in ROTTERDAM, ontdek hieronder de mogelijkheden van Toerisme in ROTTERDAM.
Goedkope Vakantie ROTTERDAM
-
Aquarius Hotel (Nederland - Zuid-Holland - Scheveningen) (Klik hier voor Info of Boekingen)
Aan de boulevard van Scheveningen vindt u dit intieme en persoonlijke hotel. Op loopafstand van topa...
Goedkope Vakantie ZuidHolland -
Campanile Vlaardingen (Nederland - Zuid-Holland - Vlaardingen) (Klik hier voor Info of Boekingen)
Een sfeervol hotel met een uitstekende ligging dat in de omgeving goed bekend staat om haar restaura...
Goedkope Vakantie ZuidHolland -
Hotel Noordzee Scheveningen (Nederland - Zuid-Holland - Scheveningen) (Klik hier voor Info of Boekin
Hotel Noordzee ligt op 50 meter van het strand van Scheveningen. Het hotel vormt een goed uitgangspu...
Goedkope Vakantie ZuidHolland -
Gratis naar 6 attractieparken
U wilt tijdens uw vakantie vooral genieten maar niet teveel geld uitgeven, dan is dit een ...
Goedkope Vakantie NoordBrabant -
Novotel Rotterdam Brainpark (Nederland - Zuid-Holland - Rotterdam) (Klik hier voor Info of Boekingen
Novotel Rotterdam Brainpark is een comfortabel, modern hotel met uitzicht op de Rotterdamse Maas. He...
Goedkope Vakantie ZuidHolland -
Nog beter leren tennissen tijdens uw tennisreis
Tennisreis is gespecialiseerd in uitstekend verzorgde tennisreizen naar fraaie, sfeervolle locaties ...
Goedkope Vakantie Utrecht -
Fletcher Hotel De Witte Raaf (Nederland - Zuid-Holland - Noordwijk) (Klik hier voor Info of Boekinge
Fletcher Hotel De Witte Raaf ligt in een rustige omgeving aan de rand van mooie bos- en duingebieden...
Goedkope Vakantie ZuidHolland
Evenementen Kalender
-
Theater - Theo Maassen
Datum: 01-06-2012 - 20:00:00
Kies daarna uw Plaats: Rotterdam
Kies eerst een Provincie: ZuidHolland -
Theater - Theo Maassen
Datum: 02-06-2012 - 20:00:00
Kies daarna uw Plaats: Rotterdam
Kies eerst een Provincie: ZuidHolland -
Theater - Theo Maassen
Datum: 07-06-2012 - 20:00:00
Kies daarna uw Plaats: Rotterdam
Kies eerst een Provincie: ZuidHolland -
Theater - Theo Maassen
Datum: 08-06-2012 - 20:00:00
Kies daarna uw Plaats: Rotterdam
Kies eerst een Provincie: ZuidHolland -
Theater - Theo Maassen
Datum: 09-06-2012 - 20:00:00
Kies daarna uw Plaats: Rotterdam
Kies eerst een Provincie: ZuidHolland
Foto´s van ROTTERDAM
Rotterdam Toeristen Informatie
Rotterdam is een grote Nederlandse havenstad. Rotterdam maakt deel uit van de Randstad en is gelegen in Zuid-Holland. De haven van Rotterdam behoort tot de grootste en belangrijkste havens ter wereld. Rotterdam is met 583.510 inwoners de op een na grootste stad van Nederland. De grootstedelijke agglomeratie bedraagt volgens het CBS anno 2008 bijna 983.000 inwoners. Rotterdam en zijn voorsteden vormen samen het stedelijkste gebied van Nederland.
Geschiedenis en ontwikkeling van Rotterdam
Geschiedenis van Rotterdam tot de twintigste eeuw
Omstreeks 1260 wordt in de Rotte een dam gelegd op de plek waar de Hoogstraat de Rotte kruist. Hieraan ontleent Rotterdam haar naam. Rond deze dam ontstaat een nederzetting waar men in eerste instantie leeft van visserij. Al snel wordt het ook een handelsplaats en ontstaan de eerste havens. Rotterdam krijgt stadsrechten in 1340. In 1360 krijgt de stad een stadsmuur.
Jonker Frans (van Brederode) heeft tijdens de Hoekse en Kabeljauwse twisten tussen 1488-1490 voor Rotterdam een belangrijke rol gespeeld. Door de oorlogen was de positie van Rotterdam als zijn uitvalsbasis in vergelijking met de omliggende steden enorm versterkt. Zo had het nabijgelegen Delft door hem al zijn schepen verloren en Gouda de helft van de huizen. Dankzij Jonker Frans werd Rotterdam definitief een stad van betekenis in Holland.
Tussen 1449 en 1525 bouwt men de laat-gotische Laurenskerk. In het middeleeuwse Rotterdam is dit het enige stenen gebouw. Het is een ambitieus project, Rotterdam bestaat in die tijd uit ongeveer 1200 huizen. In 1572 werd Rotterdam geplunderd door troepen van de Spaanse stadhouder Bossu. In 1573 kiest Rotterdam de kant van de Nederlandse Opstand. Rotterdam had toen ongeveer 10.000 inwoners. Aan het eind van de 16e eeuw laat Johan van Oldenbarnevelt, die van 1576 tot 1586 raadpensionaris van de stad was, de Rotterdamse haven verder uitbouwen, waardoor de grondslag wordt gelegd voor de belangrijke plaats die deze stad zich in de zeehandel zal verwerven. Bij de volkstelling van 1622 was het aantal inwoners gegroeid tot ongeveer 20.000. Tegen het eind van de 17e eeuw zouden het er zelfs 50.000 zijn.
In de 19e eeuw werd de positie van Rotterdam als internationale haven bedreigd door de verzanding van de voornaamste verbinding met zee, de Brielse Maas. Om dit probleem het hoofd te bieden werd tussen 1827 en 1830 door het eiland Voorne het Voornse kanaal gegraven, tussen Rotterdam en Hellevoetsluis.
Naarmate de grootte der zeeschepen in de 19e eeuw meer en meer toenam, bleek dit kanaal evenwel niet aan de behoeften te voldoen. Ingenieur Pieter Caland ontwierp een ambitieus plan voor een nieuwe verbinding met de Noordzee. In 1866 werd begonnen met de uitvoering hiervan. Tussen 1866 en 1872 wordt de Nieuwe Waterweg gegraven, een directe scheepvaartverbinding met de Noordzee tussen Rotterdam en de Hoek van Holland. Na het openstellen van de Nieuwe Waterweg begint de onstuimige groei van Rotterdam. Er worden verschillende nieuwe havens aangelegd, waardoor de werkgelegenheid enorm toeneemt. Dit trekt arbeiders uit alle windstreken aan. Het geld dat door Rotterdam wordt verdiend, besteedt men onder meer aan de bouw van statige panden in het centrum van Rotterdam.
De havens van Rotterdam worden in hoog tempo uitgebreid, onder invloed van mensen als Lodewijk Pincoffs en G.J. de Jongh. Steeds meer havens worden aangelegd, zoals de Maas-, Rijn- en Waalhavens. Aangetrokken door de werkgelegenheid die hieruit voortvloeit, verhuizen veel boeren, vooral uit Noord-Brabant, naar Rotterdam. De heersende landbouwcrisis versterkt dit effect. Voor de nieuwkomers worden snel rijen goedkope woningen in elkaar gezet, vooral op zuid, op de linker-Maasoever, die daardoor al snel de boerenzij wordt genoemd. Tussen 1880 en 1900 groeit de bevolking van Rotterdam snel van 160.000 naar 315.000. In 1920 zal de bevolking zelfs al iets boven de 500.000 inwoners bedragen. In 1914 wordt Hoek van Holland ingelijfd, waarna in 1933 Pernis en Hoogvliet volgen.
Het centrum van Rotterdam krijgt ondertussen steeds meer allure. De stadswallen zijn al enige tijd geleden afgebroken, maar de singels, die eveneens deel uitmaken van vroegere verdedigingswerken, liggen er nog. Deze worden nu grotendeels gedempt om meer ruimte te maken, onder meer voor het sterk toegenomen verkeer. Ook dempt men grote stukken van de Rotte. Havenbaronnen en de gemeente investeren in prestigieuze gebouwen.
Na het dempen van de Coolvest ontstaat hier een ruime boulevard met een nieuw stadhuis in Rotterdam, een chic postkantoor en de Beurs. Moderne architecten krijgen een kans.
Bombardement en bezetting van Rotterdam
Alles verandert in Rotterdam op 14 mei 1940. Nederland is op dat moment al vier dagen in oorlog. Reeds op de eerste dag landden er vele Duitse parachutisten op Rotterdam-Zuid. Ook het Noordereiland is bezet. Het Korps Mariniers houdt echter de Maasbrug voortdurend onder schot, waardoor het de Duitsers niet lukt om het centrum van Rotterdam te bereiken. Na enkele hevige gevechten rond de brug sturen de Duitsers een onderhandelaar. Er wordt gedreigd met de vernietiging van Rotterdam. De Duitsers blijken weinig geduld te hebben: om het verzet te breken, niet alleen in Rotterdam maar in heel Nederland, besluiten de nazi's om hun dreigement uit te voeren.
De bommenregen, het bombardement op Rotterdam, die vroeg in de middag plaatsvindt, duurt slechts een kwartier, maar de vernietigende uitwerking, mede door de brand die ontstaat, is gigantisch. Meer dan 24.000 woningen worden in de as gelegd. Ongeveer 800 mensen vinden de dood en 80.000 Rotterdammers zijn dakloos geworden. Als de volgende dag de Duitsers dreigen om op dezelfde manier ook Utrecht plat te gooien, is dit reden genoeg voor de capitulatie.
In Rotterdam is vrijwel het gehele centrum, het hart van Rotterdam, veranderd in een smeulende puinhoop. Tegelijk met de bezetting begint ook het puinruimen. De Schie, ter hoogte van de huidige Schiekade, wordt gedempt met het vele puin. De oude Willemsbrug is vernield. Het is, behalve de Hefbrug voor treinverkeer die niet verwoest is, de enige brug over de Maas en deze moet dus snel worden hersteld. Op 14 februari 1942 wordt de Maastunnel geopend. De bouw was begonnen in 1937. Het is de eerste autotunnel van Nederland. Tijdens de bezettingstijd volgt ook de laatste grote annexatieronde. In 1941 worden in één klap de gemeenten Hillegersberg, Schiebroek, het resterende deel van Overschie, Kralingseveer en IJsselmonde bij Rotterdam gevoegd.
Op 31 maart 1943 bombarderen de geallieerden bij vergissing een deel van Delfshaven, waarbij nog eens 326 mensen sterven en 400 gewond raken. Ook de hongerwinter (1944-1945) kost in Rotterdam vele levens.
Op 10 en 11 november 1944 wordt er een grote razzia gehouden waarbij circa 50.000 mannen tussen 17 en 40 werden weggevoerd. Op de avond voor de razzia wordt Rotterdam omsingeld door 8000 Duitse soldaten, worden alle belangrijke bruggen en pleinen bezet en het telefoonverkeer afgesloten; een belangrijke verzamelplaats was De Kuip. De razzia werd systematisch uitgevoerd waardoor ontsnappen nauwelijks mogelijk was. Van de opgepakte Rotterdamse en Schiedamse mannen vertrokken er circa 20.000 te voet richting Utrecht, 20.000 werden per Rijnaken afgevoerd en 10.000 per trein. Van hen werden circa 10.000 man tewerkgesteld in het oosten van Nederland, de rest ging naar arbeitslagers in Duitsland.
Rotterdam na de Tweede Wereldoorlog
Na de oorlog begint de wederopbouw langs de lijnen van het Basisplan voor de Wederopbouw van Rotterdam. In een drang naar vernieuwing en modernisering worden veel beschadigde gebouwen niet hersteld, maar gesloopt, zoals het gebouw van de Bijenkorf van Dudok.
In de jaren '50 is de wederopbouw in volle gang. Rotterdam krijgt het imago van 'werkstad' en ontwikkelt zich tot een toonbeeld van moderniteit. In 1953 vindt de opening van de Lijnbaan plaats, de eerste autovrije winkelstraat in Europa. Het vooruitstrevende ontwerp trok internationaal veel aandacht. Het nieuwe Centraal Station komt in 1957 gereed, met ernaast het op dat ogenblik hypermoderne Groothandelsgebouw uit 1953. Ter gelegenheid van de Floriade richt men in 1960 de Euromast op. Samen met het beroemde beeld 'De Verwoeste Stad' van Ossip Zadkine wordt de Euromast een symbool van het naoorlogse Rotterdam. In 1970 wordt de Euromast verhoogd door er een Space Tower op te zetten, waarmee de totale hoogte op 185 meter komt.
Tegelijk met het herstel van de havens ontwikkelt men ook plannen om Rotterdam en havengebied los te koppelen. Dit wil men bereiken door nieuwe havengebieden aan te leggen in de richting van de zee. Achtereenvolgens legt men ten zuiden van de Nieuwe Waterweg het Botlekgebied, Europoort en de Maasvlakte aan, met enorme tankopslagcapaciteit voor ruwe olie. In Pernis, Rozenburg en verder westwaarts verrijzen grote raffinaderijen. De havenactiviteiten groeien nu zo snel dat de Rotterdamse haven in 1962 de grootste haven van de wereld wordt.
Vanaf 1960 begint in Rotterdam de aanleg van de metro, die in 1968 geopend wordt als eerste metro in Nederland. Hiermee worden de wijken 'op zuid' verbonden met het centrum van Rotterdam. In 1970 vindt nabij Zuidplein opening van de nieuwe Ahoy-hallen plaats.
Mede door de bebouwing van het Weena krijgt Rotterdam in de jaren '90 een skyline met diverse wolkenkrabbers. Het Gebouw Delftse Poort wordt met 151 meter de hoogste wolkenkrabber van Rotterdam. In 1993 verdwijnt door de opening van de Willemsspoortunnel het spoor uit het centrum van Rotterdam. Met de voltooiing van de Erasmusbrug in 1996 krijgt Rotterdam een nieuw symbool.
Rotterdam = Maasstad
Rotterdam wordt vaak aangeduid als Maasstad, en in de stad treft men vele verwijzingen naar de rivier de Maas (Maasboulevard, Maasgebouw, Maasbrug). Dit zijn historische verwijzingen want de Maas die bij Maastricht stroomt, stroomt niet meer door Rotterdam. Tot ongeveer 1870 stroomde de Maas via wat nu de Afgedamde Maas is naar de Waal bij Woudrichem, om zo samen de Merwede te vormen. De Merwede stroomde via de Beneden-Merwede naar Dordrecht en splitste daar in Oude Maas en Noord, deze laatste wordt later samen met de Lek de Nieuwe Maas. Ten westen van Rotterdam kwamen (en komen) Oude en Nieuwe Maas samen om zo via een dubbele monding rondom het eiland Rozenburg als Scheur en Brielse Maas in de Noordzee te komen. Het water dat toen door het centrum van Rotterdam stroomde, bevatte meer dan de helft van het totale Maaswater en op basis daarvan kan Rotterdam zich best Maasstad noemen. In de periode 1861-1874 werd de Nieuwe Merwede gegraven voor een betere afvoer van de Waal, en daarmee ging het merendeel van het water van de Merwede, en dus van de Maas, niet meer via Dordrecht en Rotterdam naar zee, maar via het Haringvliet. De Nieuwe Maas werd hierdoor voornamelijk afvoer van de Lek. Uiteindelijk werd in verband met regelmatige overstromingen in het Land van Heusden in 1904 de Bergse Maas gegraven en de vroegere Maas tussen Heusden en Woudrichem afgedamd. Hierdoor kon in principe het Maaswater Rotterdam niet meer bereiken en wordt sindsdien de Nieuwe Maas alleen nog maar door Rijnwater gevoed, terwijl het Maaswater geheel via het Haringvliet naar zee gaat
Demografie van Rotterdam
Rotterdam heeft bijna 600.000 inwoners; gezamenlijk hebben deze zo'n 167 verschillende nationaliteiten. Bij de gemeente Rotterdam hoort bovendien ook Hoek van Holland, aan de monding van de zeehaven. Na het openstellen van de Nieuwe Waterweg in 1875 begon de onstuimige groei van de haven en bevolking van Rotterdam: in 25 jaar tijd groeide de bevolking met circa 200.000 inwoners. De meeste "bootwerkers" kwamen uit Noord-Brabant, Zeeland en België om in de snel groeiende haven te werken. In de jaren 1960 en '70 kwamen veel immigranten uit Italië, Spanje, Marokko, Turkije, voormalig Joegoslavië en Griekenland. Ook woont er een zeer grote bevolkingsgroep van Antillianen, Surinamers, mensen van de Grote Antillen en Kaap-Verdianen in Rotterdam. In totaal bestaat 46% van de Rotterdamse bevolking uit bewoners van allochtone afkomst
Afkomst bevolking van Rotterdam
De bewoners van Rotterdam vormen een bont geschakeerde cultuur: zo waren er op 1 januari 2007 51.945 mensen ingeschreven met een Surinaamse, 45.457 met een Turkse, 37.138 met een Marokkaanse, 19.278 met een Antilliaanse en 15.023 met een Kaapverdische culturele achtergrond; in totaal wonen er meer dan 160 verschillende nationaliteiten in Rotterdam. Een groot deel van de bewoners met een Nederlandse achtergrond heeft Brabantse voorouders; deze trokken al vanaf de 19e eeuw als arbeiders naar de haven van Rotterdam.
Oeververbindingen van Rotterdam
De eerste vaste oeververbinding van de Nieuwe Maas, de (oude) Willemsbrug, werd geopend in 1878. Voor die tijd verzorgde alleen de veerpont tussen de Veerhaven en Katendrecht het oeververkeer. De tweede vaste verbinding, de Maastunnel, werd 64 jaar later, in 1942 geopend.
Bruggen in Rotterdam
- Van Brienenoordbrug
- Erasmusbrug (1996), architect Ben van Berkel
- De Hef
- Willemsbrug
- Botlekbrug over de Oude Maas. Deze zal worden vervangen door een nieuwe brug
Tunnels in Rotterdam
- Maastunnel (gebouwd 1937-1942; geopend tijdens de Duitse bezetting)
- Beneluxtunnel
- Botlektunnel
- Burgemeester Thomassentunnel
- Metrotunnels
- Willemsspoortunnel
Cultuur van Rotterdam
Architectuur van Rotterdam
Doordat het centrum van Rotterdam op enkele historische gebouwen na in de Tweede Wereldoorlog grotendeels is verwoest, was en is er veel ruimte voor nieuwbouw. Rotterdam is dan ook, in tegenstelling tot veel andere oude Nederlandse steden, een moderne stad. Rotterdam profileert zich als internationale architectuurstad met veel wolkenkrabbers.
Rotterdam is de enige hoogbouwstad in Nederland met een echte skyline. Rotterdam staat samen met Frankfurt, Madrid, Parijs, Warschau en Londen in de Europese top van steden met hoogbouw.
Nog steeds wordt er gebouwd in het gebied van Rotterdam rond de Nieuwe Maas. Een voorbeeld hiervan is de Kop van Zuid inclusief de Wilhelminapier. Op deze plaats worden sinds 2007 de hoogste wolkenkrabbers van Nederland gerealiseerd, de New Orleans (160 meter), en de Maastoren (164 meter). In 2009 moeten hier ook De Baltimore (171 meter) en De Rotterdam (145 meter) verrijzen.
Aan de rechter Maasoever zal in de nabije toekomst gewerkt gaan worden aan de Zalmhaven Urban toren (190 meter) en een toren in het Stationskwartier van 220 meter, het hoogste gebouw op Nederlandse bodem. Ook in het gebied rond de Wijnhaven worden woontorens gebouwd variërend van 70 tot 130 meter hoogte.
Straten en pleinen, buurten en gebouwen in Rotterdam
- Het stadhuis van Rotterdam en de beurs aan de Coolsingel, het Stadhuisplein, en de Laurenskerk aan de Binnenrotte.
- Het centrum van Rotterdam: de Coolsingel, het Hofplein, het Weena, het Schouwburgplein, winkelcentrum Lijnbaan, Meent, het Beursplein met de Koopgoot (hart van het winkelcentrum in "Noord"), De Westzeedijk met het museumpark.
- De Maasboulevard, het Witte Huis, de Oude Binnenhaven.
- Delfshaven, een van de weinige overgebleven vooroorlogse pittoreske buurten met onder meer het Zakkendragershuisje, het geboortehuis van Piet Hein en museum De Dubbelde Palmboom. Uit de Pelgrimskerk aan de haven van Delfshaven vertrokken de eerste kolonisten, via Engeland, naar het Noord-Amerikaanse continent.
- Winkelcentrum Zuidplein met OV-knooppunt.
- De Oranjeboomstraat, een doorgaande verkeersroute van Station Rotterdam Zuid tot aan de Maasbruggen.
- Aan kinderen wordt verteld dat Erasmus een blad van zijn boek omslaat als het de klok van de Laurenskerk hoort slaan.
- De Amerikaanse president Bill Clinton herdacht in 1998 aan de voet van de Erasmusbrug de start van de naoorlogse economische hulp, het Marshallplan.
- Parken in Rotterdam: Het Euromastpark , het Kralingse Bos met de Kralingse Plas; het Zuiderpark, Vroesenpark.
- Toeristen maken graag gebruik van de Spido havenrondvaartboten. Deze vertrekken vanaf het Willemsplein naar allerlei bezienswaardigheden in het gehele havengebied.
- Voetbalstadion De Kuip. Begin jaren dertig besloot een groep zakenlieden dat Rotterdam een eigen stadion moest bezitten, als antwoord op het Olympisch Stadion in Amsterdam. Uiteindelijk werd voor een constructie gekozen waarbij de tweede ring met zitplaatsen aan een stalen constructie hing. Daarmee was het Stadion Feyenoord het eerste stadion in Europa dat deze nieuwe bouw toepaste. Als voorbeeld diende het nog steeds in gebruik zijnde stadion van de Amerikaanse honkbalclub New York Yankees.
- De Maastunnel. Met de bouw van deze tunnel werd voor de oorlog begonnen. De keuze voor een 1,5 km lange tunnel werd gemaakt op basis van een wedstrijd voor het ontwerp van een nieuwe oeververbinding. Daarin trokken enkele spectaculaire bruggen de aandacht. De tunnel werd gebouwd door de gedeelten in een gegraven sleuf af te zinken (caissonbouw) en vervolgens aan elkaar te bouwen en leeg te maken. Aanvankelijk werd gekozen voor een eenbaanstunnel waar trolleybussen doorheen moesten gaan rijden. Wegens het uitbreken van de oorlog werd de officiële opening uitgesteld. Een groep Rotterdamse jongens lukte het de Duitse bezetter te snel af te zijn door zelf als eerste door de tunnel te lopen.
- Maeslantkering, de stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg.
Economie
Haven van Rotterdam
Rotterdam ligt centraal ten opzichte van het achterland en heeft zich mede daardoor kunnen ontwikkelen tot de grootste havenstad van Europa op het gebied van overslag van massagoederen, ook wel bulkoverslag genoemd. Aardolie neemt daarbij de eerste plaats in. Verder is Rotterdam met afstand de belangrijkste containerhaven van Europa. De havenactiviteiten zijn geleidelijk verschoven naar de oevers van de Nieuwe Waterweg en met name de Maasvlakte; sinds 1985 zijn ze niet meer in het centrum van Rotterdam te vinden. Het Havenbedrijf Rotterdam is verzelfstandigd.
Rotterdam is zijn positie als grootste haven ter wereld sinds 2004 kwijt. De explosief groeiende economie van China bracht Sjanghai op nummer één en Singapore op nummer twee. De positie van Rotterdam ten opzichte van concurrenten Antwerpen en Hamburg als 'Gateway to Europe' bleef echter onaangetast. De haven verwerkte in 2004 een recordhoeveelheid van 354 miljoen ton, 8 procent meer dan het jaar daarvoor. Sjanghai haalde 380 miljoen ton en Singapore 370 miljoen ton.
Op het moment wordt de Tweede Maasvlakte in Rotterdam ontwikkeld, omdat in het bestaande haven- en industriegebied geen plaats meer is voor nieuwe grootschalige activiteiten. Door in de Noordzee nieuw land te creëren kan de Rotterdamse haven zich verder ontwikkelen, hetgeen van belang is voor de regionale en Nederlandse economie.
Bedrijfsleven in Rotterdam
Rotterdam is de vestigingsplaats van een groot aantal bedrijven, waarvan de bekendste zijn: Unilever, Mittal Steel, Fortis, Nationale Nederlanden en Robeco. Gerelateerd aan de haven zijn er handelscentra gericht op één land gevestigd zoals het Korean Trade & Distribution Center. Het European China Center met 100.000 m2 bij de Rijnhaven staat in de planning om gebouwd te worden.
Winkelen in Rotterdam
In het centrum van Rotterdam is een groot winkelgebied met onder andere de koopgoot, de Lijnbaan, de Hoogstraat en het winkelcentrum Plaza. Verder heeft Rotterdam het winkelcentrum Zuidplein in Rotterdam-Zuid, de winkel- en woonmall Alexandrium in Prins Alexander en vele kleinere winkelcentra verspreid over geheel Rotterdam.
De koopavond is in Rotterdam op vrijdagavond. In het centrum van Rotterdam zijn de winkels iedere zondagmiddag geopend.
Markten in Rotterdam
In Rotterdam zijn 14 weekmarkten. De twee grootste zijn de Markt Rotterdam Centrum op dinsdag en zaterdag op de Binnenrotte in het centrum en op woensdag bij het Afrikaanderplein in Rotterdam-Zuid. In 2011 zal bij de Binnenrotte ook een overdekte markthal geopend worden met 110 kramen. Op de eerste twee verdiepingen van de markthal bevinden zich horeca en winkels. Van de tweede verdieping tot de elfde verdieping zullen er luxe appartementen komen.
Sport in Rotterdam
Rotterdam organiseert enkele belangrijke sporttoernooien en -evenementen:
- Marathon van Rotterdam
- Rotterdam on Wheels
- ABN AMRO - World Tennis Tournament
- World Port Tournament (Honkbal)
- Port of Rotterdam Tournament(voetbal)
- Bavaria City Racing
- Redbull Air Race Rotterdam
Rotterdam is daarnaast ook de thuishaven van heel wat bekende en minder bekende sportclubs. Vooral in de hoogste voetbaldivisies is Rotterdam met drie clubs goed vertegenwoordigd.
- Eredivisieclub Feyenoord - stadion: Stadion Feijenoord, ook wel "De Kuip" genoemd.
- Eredivisieclub Sparta - Sparta Stadion, ook wel "Het Kasteel" genoemd vanwege de twee torens aan de poort.
- Eerstedivisieclub Excelsior - Stadion Woudestein.
In December 2008 onthulde burgemeester Opstelten de plannen voor een "nieuwe Kuip". Deze komt aan de Nieuwe Maas en moet plek bieden voor 80.000 mensen. De Nieuwe Kuip en de Oude Kuip zullen met een loopbrug in verbinding met elkaar staan. Ook de Infrastructuur rondom de Kuip in Rotterdam word veranderd. Er zijn ook plannen voor een nieuw Spartastadion. Dit moet komen in de Spaanse polder, een industrieterrein, maar deze plannen zijn nog niet concreet.
Mooie andere plaatsen zijn:
ROTTERDAM Rotterdam Nederlandse Randstad Zuid-Holland grootste Nederland inwoners Nederland
Geschiedenis Rotterdam
Geschiedenis Rotte Hoogstraat Hieraan wordt eerste havens krijgt Frans Brederode) Hoekse Kabeljauwse Delft Gouda Dankzij Jonker Holland
Tussen Laurenskerk huizen Spaanse Bossu Opstand ongeveer Johan Oldenbarnevelt Rotterdamse haven gelegd belangrijke Tegen positie Brielse tussen Voorne Voornse Hellevoetsluis
Naarmate kanaal Ingenieur Pieter Caland ambitieus verbinding Noordzee Tussen Nieuwe Waterweg gegraven Holland nieuwe waardoor enorm Rotterdam
De worden onder Lodewijk Pincoffs Jongh Steeds aangelegd Maas- Rijn- Waalhavens Aangetrokken werkgelegenheid Noord-Brabant versterkt vooral bevolking zelfs Holland ingelijfd Pernis Hoogvliet centrum enige grote Havenbaronnen Coolvest ontstaat Beurs Moderne Rotterdam
Alles Reeds Duitse Rotterdam-Zuid Noordereiland Korps Mariniers Maasbrug Duitsers woningen Ongeveer mensen Rotterdammers Utrecht Tegelijk bezetting begint Schie Schiekade gedempt Willemsbrug Hefbrug Maastunnel begonnen Tijdens Hillegersberg Schiebroek Overschie Kralingseveer IJsselmonde Delfshaven waarbij 50000 razzia bezet Schiedamse mannen circa 20000 werden Rijnaken 10000 Duitsland
Rotterdam Tweede Wereldoorlog
Na oorlog Basisplan Wederopbouw hersteld zoals gebouw Bijenkorf Dudok
In wederopbouw Lijnbaan plaats Europa Centraal Station Groothandelsgebouw Floriade Euromast Samen Verwoeste Stad' Ossip Zadkine Space Tower hoogte ontwikkelt bereiken richting Achtereenvolgens Botlekgebied Europoort Maasvlakte Rozenburg verder wereld geopend metro Hiermee vindt Zuidplein opening Ahoy-hallen Weena jaren Gebouw Delftse Poort meter Willemsspoortunnel Erasmusbrug nieuw Maasstad
Rotterdam Maasstad Maasgebouw Maasbrug) verwijzingen Maastricht stroomt Afgedamde Woudrichem samen Merwede vormen stroomde Beneden-Merwede Dordrecht Noord laatste eiland Scheur helft totale Maaswater water Haringvliet afvoer Uiteindelijk Heusden Bergse vroegere Hierdoor alleen Rijnwater Rotterdam
Rotterdam heeft bijna hebben verschillende gemeente monding openstellen onstuimige groei kwamen Zeeland België Italië Spanje Marokko Turkije Joegoslavië Griekenland Antillianen Surinamers Grote Antillen Kaap-Verdianen bestaat Rotterdam
De bewoners Surinaamse Turkse Marokkaanse Antilliaanse Kaapverdische totaal nationaliteiten Brabantse arbeiders Rotterdam
Oeververbindingen Veerhaven Katendrecht vaste later Rotterdam
- Brienenoordbrug Berkel Botlekbrug tijdens Beneluxtunnel Botlektunnel Burgemeester Thomassentunnel Metrotunnels Rotterdam
Architectuur Rotterdam
Doordat enkele historische gebouwen Wereldoorlog grotendeels verwoest ruimte steden internationale skyline Frankfurt Madrid Parijs Warschau Londen Europese steeds gebied hiervan Wilhelminapier hoogste wolkenkrabbers Orleans Maastoren meter) Baltimore Maasoever Zalmhaven Urban toren Stationskwartier Wijnhaven gebouwd pleinen stadhuis Coolsingel Stadhuisplein Binnenrotte Hofplein Schouwburgplein Meent Beursplein Koopgoot winkelcentrum Westzeedijk Maasboulevard Witte Binnenhaven buurten Zakkendragershuisje Dubbelde Palmboom Pelgrimskerk vertrokken Engeland Noord-Amerikaanse Winkelcentrum OV-knooppunt Oranjeboomstraat Maasbruggen Erasmus hoort Amerikaanse Clinton naoorlogse Marshallplan Parken Euromastpark Kralingse Plas; Zuiderpark Vroesenpark Toeristen maken Spido vanaf Willemsplein gehele havengebied Voetbalstadion Begin Olympisch Stadion Amsterdam tweede constructie Daarmee Feyenoord stadion voorbeeld gebruik Yankees tunnel basis ontwerp oeververbinding Daarin trokken bruggen aandacht elkaar Aanvankelijk gekozen Wegens groep Maeslantkering daardoor havenstad genoemd Aardolie Verder belangrijkste havenactiviteiten Maasvlakte; sinds vinden Havenbedrijf groeiende China Sjanghai één Singapore nummer opzichte Antwerpen Hamburg Europe' echter miljoen moment ontwikkelen groot aantal Unilever Mittal Steel Fortis Nationale Nederlanden Robeco Gerelateerd Korean Trade Distribution Center European Rijnhaven staat Rotterdam
In andere Plaza Alexandrium Prins Alexander Markt Centrum Afrikaanderplein markthal winkels verdieping Marathon Wheels World Tennis Tournament Tournament(voetbal) Bavaria Racing Redbull bekende Vooral Eredivisieclub Feijenoord Kuip" Sparta Kasteel" Eerstedivisieclub Excelsior Woudestein December Opstelten plannen bieden 80000 zullen Infrastructuur rondom veranderd Spartastadion komen